1：在低亚音速范围，后体阻力基本不变化，随着马赫数增加至跨音速，出现激波阻力。
2：在该模型中，引入了桨涡垂直间距和轨迹马赫数两个关键影响参数的求解。
3：由于流体的热力学性质，对于饱和蒸汽最大的阀门出口马赫数应限制在0.3。
